История создания автобуса ЛиАЗ677 Колеса.ру
Петербургский автобус
Все об автомобиле ЛиАЗ-5Э676: цены, характеристики, фотографии, подробная информация.
ЛиАЗ5Э676, 1962 Автобус, Транспорт, Городской транспорт
сообщение №161 ЛиАЗ-5Э-676 Автобус 1962 года. Производство ЛиАЗ ( СССР ). Экспериментальный сочлененный автобус для обслуживания больших городов. Передняя часть машины имела традиционную для автобусов ликинского завода конструкцию. Первая и третья пары колес являлись управляемыми, как принято на большинстве сочлененных автобусов.
Когда не было «гармошек» как в СССР пробовали увеличить вместимость автобусов АвтоДвиж Дзен
И уже в 1962 году появился опытный экземпляр такого вот городского автобуса с повышенной вместимостью - ЛиАЗ-5Э-676. За основу был взят серийный автобус ЗИЛ-158В.
ЛиАЗ5256 (1988)
ЗИЛ(ЛиАЗ)-158 — городской автобус производства Завода имени Лихачёва и Ликинского автобусного завода.. проходили испытания первого советского сочлененного автобуса ЛиАЗ-5Э-676. Передняя.
Москва, ЛиАЗ6274 № 430389 — Фото — Городской электротранспорт
НА ФОТО: ЛИАЗ-Э676 ОПЫТНЫЙ. Самым интересным из опытной партии оказался построенный в 1962 году сочлененный автобус ЛиАЗ-5Э-676 длиной 15,5 метров.
Наша марка ЛиАЗ или АВТОБУСЫ из СССР. Те старые, ламповые, жёлтые автобусы из детства
Луноход №677: история создания автобуса ЛиАЗ-677 - КОЛЕСА.ру - автомобильный журнал Этот автобус стал одним из символов общественного транспорта бывшего СССР - мало кто не знаком с этим большим лупоглазым зверем.
Лиаз 677 коробка передач За что шоферы в СССР не любили автоматическую коробку Автобуса «ЛиАЗ
Результатом одного из экспериментов с ЛиАЗ-158В стало создание первого советского сочлененного автобуса, получившего заводской индекс ЛиАЗ-5Э-676. Передняя часть машины имела традиционную.
Автобус ЛиАЗ6213 🚌 по лучшей цене купить у официального дилера Технотемп в Краснодаре
Citybus made by russian ZIL-plant, later on production moved to LiAZ-plant
Автобус ЛАЗ695Б санитарный
22,5K подписчиков Печальная судьба первого сочлененного автобуса в СССР ЛиАЗ-5Э-676. 26 сентября 1,4K прочитали В послевоенный период стал наблюдаться бурный рост городского населения. Отечественная промышленность просто не справлялась с пассажиропотоком. Решить проблему пытались по разному. Кто-то использовал и экспериментировал с автопоездами.
Наша марка ЛиАЗ или АВТОБУСЫ из СССР. Те старые, ламповые, жёлтые автобусы из детства
ЛиАЗ-5Э-676 Передняя часть машины имела традиционную для автобусов ликинского завода конструкцию. Первая и третья пары колес являлись управляемыми, как принято на большинстве сочлененных.
Москва, ЛиАЗ677 № 089хх — Фото — Автобусный транспорт
Опытный сочлененный ЛиАЗ-5Э-676. В 1962 году на ЛиАЗе замахнулись на создания первого в СССР сочлененного автобуса. В сотрудничестве с НАМИ, специально для Москвы был выпущен автобус с.
ЛиАЗ5256R (2000)
Ликинский автобусный завод (ЛиАЗ) — советское и российское предприятие, производитель автобусов среднего, большого и особо большого класса, расположенный в Ликино-Дулёве Московской области. В период с 2005 по 2012 год завод выпускал также и троллейбусы. Ведущий производитель автобусов большого и особо большого классов с долей на рынке 60 %.
Опытный ЛиАЗ5Э676. Сочленённая версия ЗиЛ158. Транспорт и спецтехника трамвай Участники
Единственным автобусом-"гармошкой" в истории СССР стал ЛиАЗ-5Э-676, который построили в 1962 году. Его унифицировали с моделью ЗИЛ-158, однако так и не пустили в серию, так как на подходе была.
Автобус с вагоном — опытная модель ЛиАЗ5Э676 вот что придумали в СССР до знаменитых "гармошек
Советский опытный сочленённый автобус ЛиАЗ-5Э-676 Сочленённый автобус на базе городского автобуса ЛиАЗ-158 (ЗиЛ-158) был создан в 1962-м году конструкторами Ликинского автобусного завода в сотрудничестве со специалистами.
ЛиАЗ6212 (1995)
Результатом одного из экспериментов с ЛиАЗ-158В стало создание первого советского сочлененного автобуса, получившего заводской индекс ЛиАЗ-5Э-676 (на фото справа).
История создания автобуса ЛиАЗ677 Колеса.ру
В Ликино-Дулево на базе ЗИЛ-158 и ЗИЛ-158В было разработано два десятка модификаций, включая первый в СССР сочлененный автобус ЛиАЗ-5Э-676. Крупными партиями с конвейера сходили модификации в экспортном (ЗИЛ-158ВЭ), тропическом (ЗИЛ-158ВЮ) и северном (ЗИЛ-158ВА) исполнении.